Citações
Nota
Los bordillos de piedra natural para uso como pavimento exterior se regulan por normativa técnica UNE-EN 1343:2013.
Los bordillos prefabricados de hormigón son piezas de forma prismática, maciza y con una sección transversal. Pueden estar constituidos por un solo tipo de hormigón o compuesto de hormigón y una capa de mortero en una de sus caras condicionadas para acabado visto.
En los bordillos prefabricados hay varios tipos que se clasifican por:
El tipo de fabricación:
Monocapa: bordillo macizo compuesto de un solo tipo de hormigón en masa.
Bordillo monocapa
Doble capa: capa de acabado superpuesta al bordillo de hormigón para mejorar la estética y comportamiento de la cara vista.
Bordillo bicapa
El uso previsto:
Los bordillos de piedra natural para uso como pavimento exterior se regulan por normativa técnica UNE-EN 1343:2013.
Los bordillos prefabricados de hormigón son piezas de forma prismática, maciza y con una sección transversal. Pueden estar constituidos por un solo tipo de hormigón o compuesto de hormigón y una capa de mortero en una de sus caras condicionadas para acabado visto.
En los bordillos prefabricados hay varios tipos que se clasifican por:
El tipo de fabricación:
Monocapa: bordillo macizo compuesto de un solo tipo de hormigón en masa.
Bordillo monocapa
Doble capa: capa de acabado superpuesta al bordillo de hormigón para mejorar la estética y comportamiento de la cara vista.
Bordillo bicapa
El uso previsto:
Adoquines machihembrados multidireccionalmente: son todas las piezas que contienen en sus cuatro caras laterales entrantes y salientes para el encaje de unas piezas con otras.
Adoquines machihembrados unidireccionalmente: son todas aquellas piezas que contienen en dos de sus cuatro caras laterales entrantes y salientes.
Adoquines clásicos: son todas aquellas piezas que no contienen entrantes y salientes en ninguna de sus caras
Adoquines machihembrados unidireccionalmente: son todas aquellas piezas que contienen en dos de sus cuatro caras laterales entrantes y salientes.
Adoquines clásicos: son todas aquellas piezas que no contienen entrantes y salientes en ninguna de sus caras
Miguel se encuentra trabajando en el acondicionamiento de una explanada para la construcción de una carretera, actualmente un tramo recto de 1,5 km. ¿Cuál será el último paso que se deberá realizar? ¿Cree que por las características de la obra se podrá realizar de forma manual?
SOLUCIÓN
El último paso que se deberá realizar en la preparación de la explanada es la compactación del terreno, para lo que no podrá usar maquinaria manual debido a la longitud del tramo. Lo más apropiado será usar una máquina compactadora.
2.1. Normativa
La normativa que va regular la clasificación y tipos de explanadas es la Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma 6.1-IC “Secciones de firme de la instrucción de carreteras”. En base a esta norma se diferenciarán los tipos de explanadas según su capacidad en relación al tráfico, ya que es una norma elaborada para la construcción de carreteras, aunque esto será transferible a otras explanadas.
La definición que se propone en la normativa anterior para las explanadas es la siguiente:
La explanada es la parte superior del terreno natural. Se pueden encontrar de tipo horizontal o inclinada. Según su forma pueden ser rectilíneos (el talud es plano), curvilíneos (el talud es una superficie cónica) o mixtos.
La función principal de las explanadas será absorber las cargas que transmite el firme. Según esta capacidad de carga se podrán dividir en diferentes tipos para lo que se realizan dos ensayos que definen su calidad:
Ensayo de placa de carga.
Ensayo CBR (California Bearing Ratio).
En función de los resultados de estos ensayos se pueden diferenciar tres tipos de explanadas: E1, E2 y E3, y que están definidas por su índice de CBR mínimo o según el módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga (Ev2) del ensayo de placa de carga.
Valores de ensayo CBR:
E1: (520) explanada muy poco deformable.
Valores de ensayo de placa de carga:
E1: >60.
E2: >120.
SOLUCIÓN
El último paso que se deberá realizar en la preparación de la explanada es la compactación del terreno, para lo que no podrá usar maquinaria manual debido a la longitud del tramo. Lo más apropiado será usar una máquina compactadora.
2.1. Normativa
La normativa que va regular la clasificación y tipos de explanadas es la Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma 6.1-IC “Secciones de firme de la instrucción de carreteras”. En base a esta norma se diferenciarán los tipos de explanadas según su capacidad en relación al tráfico, ya que es una norma elaborada para la construcción de carreteras, aunque esto será transferible a otras explanadas.
La definición que se propone en la normativa anterior para las explanadas es la siguiente:
La explanada es la parte superior del terreno natural. Se pueden encontrar de tipo horizontal o inclinada. Según su forma pueden ser rectilíneos (el talud es plano), curvilíneos (el talud es una superficie cónica) o mixtos.
La función principal de las explanadas será absorber las cargas que transmite el firme. Según esta capacidad de carga se podrán dividir en diferentes tipos para lo que se realizan dos ensayos que definen su calidad:
Ensayo de placa de carga.
Ensayo CBR (California Bearing Ratio).
En función de los resultados de estos ensayos se pueden diferenciar tres tipos de explanadas: E1, E2 y E3, y que están definidas por su índice de CBR mínimo o según el módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga (Ev2) del ensayo de placa de carga.
Valores de ensayo CBR:
E1: (520) explanada muy poco deformable.
Valores de ensayo de placa de carga:
E1: >60.
E2: >120.
fb2epub
Arraste e solte seus arquivos
(não mais do que 5 por vez)