Новейший самоучитель безопасного вождения

Здесь очень важно понять неписаный принцип взаимоотношений на дороге, это так называемые понятийные правила движения, и существуют они не только у нас, но и в других странах. Главное правило гласит: тот водитель, кто четко обозначил свою позицию, или точнее, свои намерения, без колебаний приступив к их выполнению, имеет негласное преимущество!

На первой странице немецкого учебника по вождению «Autofahren Top» написано: «Необходимыми качествами водителя являются способность не настаивать на своей правоте, гибкость в отношении к другим

как и все остальные гонщики! Это просто проявляется моя раллийная привычка касаться педали тормоза левой ногой на всякий случай. Вдруг понадобится поставить машину еще круче на входе в поворот!» – ответил он.

Я спросил как-то у замечательного раллиста и треко-вика, мастера спорта международного класса Сергея Балдыкова, почему у его машины на входе в вираж зимнего трека загораются тормозные огни? «Нет-нет, конечно, я не торможу,

Единственно верный выход в этой ситуации – уменьшить угол поворота передних колес. Распрямление сорвавшихся в скольжение колес уменьшит боковые нагрузки, и они восстановят сцепление

Важным моментом в прохождении поворота является взгляд водителя или точнее ведение взгляда по самой дальней точке в повороте.

Если вы никогда не пробовали ездить быстро – начинать не стоит!»

Итак, в какой точке поворачивать руль?

руль можно только тогда, когда педаль тормоза полностью отпущена,

автогонщиков есть два основных правила прохождения поворотов:
> 1. Вести машину с наименьшим перераспределением веса.
> 2. Двигаться по оптимальной траектории.